福厦铁路最后一片箱梁浇筑预制完成，工程建设进入一个新阶段

福厦铁路最后一片箱梁浇筑预制完成，工程建设进入一个新阶段

7月3日消息:经过1736天的建设，新建的福厦铁路2日迎来了一个亮眼的时刻:随着最后一次混凝土浇筑完成，中铁六局顺利完成福厦铁路9标708号箱梁预制，这标志着中铁六局承担的福厦铁路9标箱梁预制工作全部完成， 也意味着新建的福厦铁路全线最后一片箱梁预制完成，工程建设进入一个新阶段。

中铁六局承担着福厦铁路708孔箱梁的制梁、运梁、架梁施工任务，其中双线箱梁637孔，单线箱梁71孔。中铁六局相关人士表示，自2017年9月进场以来的1736天里，该局攻克了“征地拆迁、场地清理、智能施工”三大难关，采取了车站建设标准化、施工工艺标准化、加强原材料管理、加强BIM技术应用等措施，，从而达到“浇一个洞，做一个洞的精品”的目的。

据了解，在新冠肺炎疫情期间，物资运输车辆被该地区控制。项目部成立协调小组，积极与当地政府联系，提前与货车司机沟通，告知当地防疫政策，并派专人在高速路口、县道路口疏导车辆，确保各类物资能够安全、准时到达施工现场。

近日，中铁六局通过自行加压，优化有限的施工场地，增加配套工装设备，增加40多名有施工经验的操作人员，研究制定各项保障措施，提高了施工速度，确保了制梁任务的顺利完成。中铁六局表示，下一阶段，完成剩余箱梁架设任务后，将迅速转入无碴轨道施工，全力以赴加快施工进度。

新建的福厦铁路是福建省第一条设计时速350公里的高速铁路。北起福州，经莆田、泉州、厦门，南至漳州。是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。全线开通后，将极大地促进闽东南区域经济的协调发展。